限高架是限制該路段行車(chē)車(chē)輛的高度，可以注意觀(guān)察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線(xiàn)半徑較小，在未設超高的情況下，車(chē)輛拐彎很容易側翻;另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設計時(shí)就不允許重車(chē)通過(guò)，重載車(chē)輛較高，用這種辦法限制這種車(chē)輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過(guò)歷年來(lái)的經(jīng)驗結合科學(xué)的論證而來(lái)的，是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高，那么問(wèn)題來(lái)了，提高限高后，車(chē)輛因為超高，在某段曲線(xiàn)半徑較小，而又未設超高的路段，側翻的概率必然會(huì )增大。

《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01)3.6.1條規定“一條公路應采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m;三級公路、四級公路的凈高應為4.50m?！痹谶@個(gè)高度內，不允許有任何障礙物，包括交通標志、限高架都不行。如果有，說(shuō)明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設置了限高架造成了車(chē)輛和人身?yè)p害，那么設計、建設、驗收單位是要承擔責任的。